Intrebari frecvente

•  Intrerupe motorul la ralanti.
•  Fum alb – albastrui la ralanti.
•  Fum negru in sarcina.
•  Fluctuatii presiune.
•  Pornire Grea.
•  Plecare dupa loc mai greoaie (nu mai are putere motorul).
•  Tacanit (mers neregulat).
•  Pornire la cald mai grea sau deloc.
•  Pornire la rece grea (mai ales iarna).

Fiecare injector este testat pe banc BOSCH sau DELPHI (CAMBOX) in functie de modelul injectorului, dupa care se intocmeste o fisa de calibrare electronica cu normele de testare.

Defectul se poate indentifica doar pe stand de proba , in nici un caz pe autototurism sau pe autoutilitara.

Corectia mare pe unul din cilindrii motorului poate fi de la injector sau o problema pe acel cilindru ca exemplu : culbutori uzati, axa cu came uzata, supapa admisie sau evacuare, etc.

Este indicat masurarea compresiei pe fiecare piston si testarea injectoarelor pe stand de proba destinat pentru marca injectorului.

In urma verificarilor te poti ghida cu exactitate la defectul existent.

Nu trebuie interpretat doar daca faci o simpla diagnoza cu testerul !

Reparatia injectoarelor consta in inlocuirea componentelor uzate cu piese de origine noi, testare si calibrare pe stand de proba marca BOSCH EPS625

Primim comenzi si trimitem prin curier in toate orasele din Romania.